Paris-Berlin: le train de nuit suspendu

Le train de nuit reliant Paris à Berlin a connu plusieurs rebondissements ces dernières années, oscillant entre suspensions et relances. Cette liaison, symbole de la renaissance des trains de nuit en Europe, a traversé des périodes d’incertitude avant de trouver un nouvel élan.

En décembre 2023, la SNCF, en collaboration avec les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) et la Deutsche Bahn (DB), a inauguré cette ligne Nightjet, reliant les deux capitales européennes en une nuit. Cependant, des défis financiers ont conduit à la suspension de ce service en décembre 2025, suite à l’arrêt de la subvention de l’État français, estimée entre 5 et 10 millions d’euros par an. Cette décision a laissé place à une nouvelle dynamique portée par l’entreprise European Sleeper.

La suspension du train de nuit Paris-Berlin

En septembre 2025, la SNCF Voyageurs a annoncé la fin de l’exploitation des trains de nuit Paris-Vienne et Paris-Berlin, prévue pour le 14 décembre 2025. Cette décision a été motivée par l’arrêt de la subvention de l’État français, jugée indispensable à la viabilité économique de ces lignes. Malgré un taux de remplissage de 70% en 2024, ces services n’étaient pas rentables sans soutien financier public.

La suspension de ces trains de nuit a suscité des réactions mitigées. D’un côté, les défenseurs de l’environnement ont exprimé leur inquiétude quant à l’impact écologique de l’abandon de ces liaisons ferroviaires. De l’autre, les voyageurs ont déploré la perte d’une option de transport pratique et confortable entre les deux capitales européennes.

Cette situation a mis en lumière les défis économiques liés à l’exploitation des trains de nuit en Europe, notamment en ce qui concerne le financement public et la rentabilité de ces services.

La relance par European Sleeper

Face à la suspension annoncée, l’entreprise belgo-néerlandaise European Sleeper a décidé de relancer la liaison Paris-Berlin. Prévu pour le 26 mars 2026, ce service proposera trois allers-retours par semaine, avec des départs de Paris les dimanches, mardis et jeudis, et des retours de Berlin les lundis, mercredis et vendredis. Les réservations devraient être ouvertes dès le 16 décembre 2025.

European Sleeper a opté pour un itinéraire passant par Bruxelles, permettant ainsi d’attirer davantage de voyageurs et d’optimiser les flux avec ses autres lignes. Cette stratégie vise à assurer la viabilité économique du service sans recourir à des subventions publiques. Les tarifs annoncés débuteront à 80 € pour un aller simple en compartiment partagé.

Cette initiative s’inscrit dans une dynamique plus large de relance des trains de nuit en Europe, répondant à une demande croissante de solutions de transport durables et confortables.

Les défis de l’exploitation des trains de nuit

L’exploitation des trains de nuit présente plusieurs défis, notamment en termes de rentabilité et de financement. Les coûts d’exploitation élevés, combinés à des subventions publiques souvent insuffisantes, rendent difficile la pérennité de ces services. De plus, les travaux d’infrastructures et les contraintes logistiques peuvent entraîner des interruptions temporaires, comme cela a été le cas en 2024 avec la suspension de la ligne Paris-Berlin pendant deux mois et demi en raison de travaux nécessaires sur plusieurs tronçons du parcours.

Malgré ces obstacles, les trains de nuit restent une alternative écologique et pratique aux modes de transport plus polluants, tels que l’avion. Ils offrent une solution de voyage confortable, permettant aux passagers de se déplacer tout en préservant l’environnement.

La relance de la ligne Paris-Berlin par European Sleeper témoigne de la volonté de certains acteurs privés de revitaliser le réseau ferroviaire nocturne européen, en surmontant les défis économiques et logistiques.

Les perspectives d’avenir pour les trains de nuit en Europe

La renaissance des trains de nuit en Europe, symbolisée par la relance de la ligne Paris-Berlin, ouvre des perspectives prometteuses pour l’avenir du transport ferroviaire nocturne. Cette tendance répond à une prise de conscience accrue des enjeux environnementaux et à une demande croissante de solutions de transport durables.

Pour assurer la pérennité de ces services, il est essentiel de développer des modèles économiques viables, combinant initiatives privées et soutiens publics. La coopération entre les différents acteurs du secteur ferroviaire, ainsi que l’engagement des gouvernements, seront déterminants pour le succès de ces projets.

En conclusion, la relance du train de nuit Paris-Berlin par European Sleeper représente une avancée significative dans la revitalisation du réseau ferroviaire nocturne européen. Elle offre aux voyageurs une alternative écologique et confortable, tout en répondant aux défis économiques et logistiques inhérents à l’exploitation de ces services.

Cette initiative s’inscrit dans une dynamique plus large de développement des trains de nuit en Europe, visant à offrir aux passagers des options de transport durables et pratiques. L’avenir des trains de nuit dépendra de la capacité des acteurs du secteur à innover et à collaborer pour surmonter les défis actuels et répondre aux attentes des voyageurs.